Baca juga: AVANZA XENIA HYBRID TINGGAL TUNGGU WAKTU, BERKAT TOYOTA YARIS CROSS
Untuk trik ini, sengaja ECO Mode yang dipilih. Jadi biarkan ECU mobil melakukan penyetingan sendiri secara otomatis jumlah konsumsi bbm yang dikonsumsi, dan tentunya menyesuakan dengan gaya mengemudi yang kita terapkan. Sebagai catatan, kondisi jalanan padat yang cenderung macet tak perlu untuk menonjolkan akselerasi mobil yang berlebihan seperti menginjak pedal gas dalam-dalam.
Mengingat mesin All New Yaris Cross Hybrid sudah sangat mumpuni dalam hal berakselerasi. Tercatat mesinnya berkode 2NR-VEX 1.500 cc 4 silinder bertenaga 67 kW dan torsi 141 Nm dengan teknologi Atkinson Cycle, yang secara harmonis bersinergi dengan motor listrik bertenaga 59 kW dan torsi 121 Nm. Jadi dengan kombinasi mesin hybrid inilah tak mengherankan tenaga dan torsinya sangat berlimpah.
Yang patut menjadi catatan adalah jam-jam jalanan macet antara 15.00 – 17.00 WIB memberikan kesan impresif terhadap Yaris Cross Hybrid. Bila di jalanan macet perkotaan kota kedua terbesar di Indonesia itu rata-rata mencapai 16,4 km/liter, tentu hasil keiritannya akan meningkat pesat di jalanan luar kota atau bebas hambatan. Bisa-bisa mesin hybrid-nya bisa mencapai 20-an km/liter.
Baca juga: TOYOTA LIEK MOTOR AJAK KONSUMEN BURU ALL NEW YARIS CROSS HYBRID
Namun itu juga perlu pembuktikan, dan semoga saja Otoplasa ada kesempatan untuk menjajalnya hingga keluar kota. Sehingga bisa diketahui sampai sejauh mana keiritan All New Toyota Cross Hybrid di segala kondisi jalanan. (boi)
Cek artikel www.otoplasa.co yang lain di Google News.
