Bila 1000 cc turbo mesin Honda sudah unggul dibandingkan yang 1500 cc, bagaimana jika dibandingkan dengan mesin Daihatsu Rocky maupun Toyota Raize yang sejenis?
Khususnya mesin berkode 1KR-VET 1000 cc tiga silinder turbo. Ternyata Honda kembali superior urusan tenaga dan torsi. Mesin andalan Rocky dan Raize ini hanya mampu mengerahkan kekuatan 96 tk dan torsi 140 Nm. Tertinggal dengan selisih 24 tk dan torsi 33 Nm!
Pertanyaannya mengapa HPM tak mendatangkan mesin 1000 cc turbo tiga silinder pada New City Hatchback?
President Director PT HPM Takehiro Watanabe menjelaskan 1500 cc masih sangat digemari konsumen Tanah Air. “Pasar yang responnya bagus ada di kelas 1.500 cc dan terjadi perubahan dari teknologi SOHC ke DOHC,” paparnya.
Namun bagi Otoplasa ada jawaban lain yang tersirat. Jika HPM menambahkan varian mesin 1000 cc, artinya perlu ada suntikan dana atau investasi tambahan berupa perakitan mesin hingga mempersiapkan sumber daya manusia. Selain itu perlu menyiapkan dan memastikan ketersediaan beberapa komponen ataupun spare part tambahan lagi di seluruh jaringannya.
Tak kalah penting adanya hantaman pandemi Covid-19, para APM pun dituntut untuk lebih selektif dalam menentukan strateginya. Jadi masuk akal untuk sementara waktu mesin 1000 cc turbo tiga silinder DOHC belum menyapa konsumen di Indonesia. (anto/07-03-2021)
