Yang patut diingat karena ini non turbo, maka perlu tarikan nafas lebih panjang untuk mencapai kecepatan tersebut. Sangat berbeda karakternya dengan yang memakai mesin 1000cc turbo!
Dengan kata lain akselerasi bawah hingga pertengahan memang unggul yang turbo.
Walaupun kalah akselerasi dan performa, untunglah versi matic 1200cc ada tombol ramuan power yang terdapat di lingkar kemudi. Cukup tekan tombol tersebut, maka putaran rpm pun bertambah seiring dengan bertambahnya performa mobil. Jadi meski Daihatsu Rocky 1200cc namun sanggup melaju 166km/jam.
Yang patut dicatat jika kita keasyikkan menggeber pedal gas dengan fitur power aktif, maka derungan mesin lebih jelas terdengar masuk ke dalam kabin. Konsekuensi lainnya konsumsi bbm bakal lebih boros bila menu power kita aktifkan terus menerus. Jadi saran Otoplasa lebih bijaksana saja dalam mengaktifkan fitur tersebut dan sesuaikan dengan keadaan di jalan. Pakai saat hendak melewati jalanan menanjak atau menyusul kendaraan di depan kita.
Jika Anda sudah mengenal luar dalam model ini, maka tak perlu gengsi dengan yang varian turbo. Selebihnya tak berbeda jauh karena sama-sama mengusung platform DNGA. Justru Anda mendapatkan value for money yang lebih baik karena harga mobil yang non turbo lebih terjangkau. (anto)
