Beyond The Auto's Enthusiasm
IndeksContact Us

Yuk Sandingkan Confero S & Xenia/Avanza

Surabaya – Kehadiran Wuling Confero S benar-benar membikin pasar Low MPV semakin menarik untuk diamati. Kelebihan fitur yang diusung Confero S, bisa jadi akan membikin kompetitor bakal melakukan langkah serupa.

Ambil contoh saat kali pertama Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia meluncur, ketika itu fitur dual SRS airbags belum ada. Namun karena getolnya para pesaing memberikan fitur lebih, Avanza-Xenia pun berbenah diri dengan memberikan fitur tambahan.

Nah kini hadir Wuling Confero S yang memiliki fitur berjibun. Semoga saja ke depannya fitur seperti rem ABS, EBD atau yang lainnya bakal menjadi kelengkapan standar semua pabrikan. Oh ya untuk beragam fiturnya kita abaikan dulu karena pernah Otoplasa bahas.

Khusus artikel kali ini, mari kita ulas sosok penampilan kedua Low MPV ini jika dibandingkan. Sengaja Otoplasa tampilkan Xenia karena masih sekandung dengan Avanza.

Secara dimensi Confero S memiliki panjang 4.400 mm, lebar 1.680 mm, tinggi 1.750 mm, serta jarak sumbu rodanya 2.720 mm. Sedangkan Avanza/Xenia panjang 4.140 mm, lebar 1.660 mm, tinggi 1.695 mm, dan jarak poros roda 2.655 mm.

Dari situ sudah terbayang bahwa Confero S lebih panjang 26 cm, yang berdampak pada keluasan interior dan kelegaan kabin. Tak mengherankan hingga baris ketiga pun masih terasa lapang.

Menilik eksterior terutama bagian depan, jujur wajah Confero S menyiratkan MPV tahun 2005-an ala Opel/Chevrolet Zafira. Mungkin karena masih produk GM, bisa jadi Confero S yang juga disebut Chevrolet Enjoy ini ada turunan dari Zafira.

Hal ini berbeda dengan wajah Avanza/Xenia yang tampak lebih modern dengan garis-garis desain yang membulat. Sentuhan wajah trend masa kini lebih menonjol di Avanza dan Xenia.

Namun jika Anda jeli, coba amati desain kap mesinnya. Kap mesin Avanza-Xenia cenderung datar, sementara Confero landai dan menurun ke depan.
Apa konsekuensinya?

Saat Otoplasa jajal, pandangan ke depan dari kabin Confero S terasa lapang dan mudah menentukan posisi ujung mobil saat di kemacetan. Selain itu keberadaan Pilar A sangat tak menganggu. (anto)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *