Otoplasa.co, Bromo – Harus diakui harga bahan bakar Biosolar dan DEX bagai langit dan bumi. Namun demi kelancaran bisnisnya, Yogesvara, pengusaha sayur asal Bromo lebih memilih DEX untuk Mitsubishi L300 Euro 4 miliknya meskipun biaya angkutnya mencapai Rp 400 ribu sehari.
“Demi kelancaran membawa sayur mayur, maka perjalanan dengan Mitsubishi L300 Euro 4 harus lancar di jalan. Makanya saya lebih memilih pakai DEX,” katanya.
Seperti diketahui PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) sebagai distributor resmi kendaraan Mitsubishi Motors di Indonesia, telah memasarkan generasi terbaru dari sang legendaris L300, dengan nama New Colt L300 Euro 4.
Baca juga: MITSUBISHI L300 PICK UP PENGUASA JALANAN BROMO
Mengusung mesin lebih canggih Euro 4 berwujud diesel 2.268 cc dengan kode 4N14 – DOHC 4 Cylinder Inline, Direct Injection, Inter Cooler Common Rail Turbocharger, maka konsekuensi dayanya mencapai 99,25 Ps/ 3.500 RPM dan torsi 200 Nm/ 1.000-3.500 RPM, atau 40% lebih besar dari mesin seri lama.
Selain itu dimensi kargo kini 8% lebih besar dibanding seri pendahulunya, sehingga bisa angkut lebih banyak muatan. Dengan begitu pemilik berpeluang meraih lebih banyak keuntungan.
Nah itulah yang dijalani Yogesvara (28) pemilik sekaligus pengguna Mitsubishi Colt L300 Euro 4. Dengan rute membawa sayur mayur segar dari pegunungan Bromo ke Pasar Keputran Surabaya rutin setiap hari, dia pun lebih memilih bbm DEX supaya performa pick-up nya tetap optimal di segala kondisi.
Baca juga: ALHAMDULILLAH, HARAPAN KONSUMEN MITSUBISHI L300 EURO 4 INI TERKABUL
“Saya pilih Colt L300 karena lebih panjang, jadi muatan lebih banyak. Selain itu juga larinya lebih kencang, terutama kalau di jalan Toll,” aku Yogesvara yang mengaku sudah menjadi pelanggan setia Mitsubishi L300 jenis pick-up sejak lama, dari beragam versi sebelumnya.
Menurutnya, New Colt L300 Euro 4 ini bisa dipacu dengan cepat meski ia membawa muatan penuh. Sehingga usahanya bisa berjalan lancar, mengingat pengiriman sayur mayur harus dilakukan dengan segera agar bisa sampai pasar sebelum layu.
“Rata-rata per hari saya mengangkut hampir 3 Ton sayuran, dengan medan tanjakan Bromo kombinasi tol menuju Surabaya,” wantinya.
Baca juga: EKSISTENSI 40 TAHUN LEBIH MITSUBISHI L300 TAK PERNAH PUDAR, INI RAHASIANYA DI MATA KONSUMEN!
Bahkan terlalu perhatiannya pada teman pencari cuannya, tak hanya pilih-pilih pakai DEX, dia juga memodifikasi kaki-kakinya, terutama pelek. Alasannya demi mendapatkan kestabilan yang lebih baik di kecepatan tinggi dengan beban yang begitu berat.
“Saya modif pakai velg ukuran 17″, dan tapak yang lebih lebar. Biasa saya bawa 100 Km/jam itu stabil banget. Malah pernah 140 Km/jam juga masih oke,” bangganya.
Sementara ubahan terbaru bawaan pabrik adalah mengalami pembaruan pada desain speedometer, pegangan pintu, serta posisi speaker. Sementara di sisi eksterior, tampilannya lebih gaya dengan desain bumper serta grille baru, ditambah porsi balutan chrome yang lebih banyak. Untuk visibilitas lebih baik dan keamanan, posisi kabin juga dibuat lebih tinggi 100 mm.
Mitsubishi L300 Euro 4 tersedia dalam dua varian, yakni Pick-up Flat Deck, dan Cab Chassis yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan bisnis konsumen. Dari segi perawatan, model NEW Colt L300 Euro 4 juga terbilang mudah dengan tersedianya 300 jaringan bengkel/ diler resmi, dan ketersediaan suku cadang di lebih dari 3.500 outlet suku cadang yang tersedia di seluruh Indonesia. (boi)
Cek artikel www.otoplasa.co yang lain di Google News
