Kalaupun baterai benar-benar habis saat di perjalanan, apakah Anda rela untuk menunggu selama 5-7 jam? Tentu ini sangat membosankan.
Oh ya motor listrik memang ekonomis, namun bandingkan dulu dengan tingkat produktifitas Anda. Otoplasa sempat berbincang dengan pengendara jasa transportasi online ala Go-Jek, rata-rata mereka mengaku bisa menempuh jarak lebih dari 100 km sehari. Terlebih bila lokasi rumahnya di luar Surabaya.
Lantas konsumen mana yang cocok untuk Viar Q1?
Bisa jadi Q1 cocok untuk transportasi jarak dekat, seperti di perumahan, kompleks, ataupun untuk instansi tertentu, semisal PT Pertamina. Bukan rahasia lagi di area terminal depot BBM, kendaraan seperti sepeda motor konvensional dilarang untuk beroperasi di dalam kawasan. Alasannya adalah mencegah terjadinya kebakaran.
Sekarang terserah Anda. Saran Otoplasa sebelum meminang Q1, ukur dulu berapa km rata-rata jarak yang Anda tempuh setiap hari. Apakah di bawah atau di atas 60 km? Dari situ Anda bisa menentukan layak tidaknya memiliki Viar Q1. (anto)
Siep, masukan yang bagus….hehehehee 😀
iya bro. semoga ke depannya motor listrik bisa memenuhi semua harapan bikers
60km sekali jalan, sampai kantor bisa cari cas listrik buat jalan lagi pulang
charger batere cepat, 3 jam sudah penuh dri kosong 100%, kalau cuman separoh, paling lama 2 jam sudah penuh
Ada yang pakai Viar Q1 untuk ojol di cirebon, tiap berhenti tunggu order, batere di charger, karena batere lithium sering charged tidak menjadikan rusak, juga kalau tidak sampai habis maka lifecyclenya lebih dari 800 kali
Splu sudah banyak kalau di kota besar, tinggal beli token bisa isi listrik di pinggir jalan