Otoplasa.com – Upaya Honda merestorasi ulang motorsport legendaris VFR750R RC30 memang tak main-main. Demi mencapai keorisinilan sesuai produksi 1987-1990, Honda memanggil karyawan lamanya serta vendor-vendor yang dulu membikin komponennya.
Seperti diketahui Honda VFR750R merupakan salah satu motor terbaik yang pernah dibikin dan sangat penting dalam sejarah Honda. Untuk itulah motor ini layak mengikuti program restorasi pabrik.
Menghadirkan motor yang pernah dibuat 30 tahun lalu tidaklah mudah. Tiga dekade lalu cara membuat motor tak sama dengan sekarang. Dulu untuk membikin RC30, insinyur Honda merancang dan menggambarnya di papan tulis. Kemudian menyerahkan hasil gambar ke departemen manufaktur dalam wujud cetak biru. Setelah blue print tercipta barulah dibuat wujud 3 dimensi atau dami yang terbuat dari kayu.
Ironisnya semua pondasi VFR750R itu tak tersisa seperti catatan yang sebagian besar dari kertas, daftar suku cadang, manual servis hingga dami kayu itu sendiri. Seluruhnya tak ada yang bertahan selama puluhan tahun.
Lalu bagaimana?
Berhubung saat ini rekayasa desain telah memakai sistem digital dengan komputer, maka Honda menyusunnya secara satu persatu per item komponennya. Seluruhnya dipindai demi mendapatkan salinan yang sempurna. Bahkan Honda harus meminjam RC30 lama milik karyawannya sendiri untuk mendapatkan data komponen.
Sudah selesai?
Ternyata belum.
Kendati contoh nyata motor RC30 sudah ada di depan mata, rupanya data yang dikumpulkan masih sedikit. Honda pun harus memanggil karyawan lamanya yang telah pensiun, pembuat desain hingga mitra bisnis atau vendor pada saat itu. Mereka inilah kunci utama karena memiliki pengalaman dengan cara lama dalam melakukan sesuatu. Orang-orang itu membantu melengkapi rincian yang hilang. Honda mengklaim pengetahuan mereka sangat diperlukan, dan menyebutnya sebagai upaya kolaborasi sejati karena mereka pun pecinta RC30 sesungguhnya.
Honda pun yakin menurut data penjualan VFR750R, di Jepang sendiri masih tersisa 70% dan semuanya masih terdaftar alias surat-suratnya masih lengkap dan senantiasa diperbaharui. Hal ini membuktikan para pemiliknya masih memelihara warisan kejayaan salah satu model yang melambangkan merek Honda karena kesuksesan balap dan teknologi mutakhirnya.
Ke depan Honda berharap program RC30 Refresh Plan juga akan menular ke model yang lain. Selain motor sesungguhnya Honda juga pernah melakukan pada roda empat, yakni Honda NSX dan Beat. Sementara selain Honda, pabrikan lain juga berupaya menjaga warisan teknologi terdepannya, seperti Mazda, Nissan, dan Toyota. Dimana mereka memiliki proyek serupa sehingga layak dinanti. (anto/01-07-2020)
