Malaysia (otoplasa.com) – Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS) baru saja merilis hasil tes tabrak ASEAN NCAP, khususnya tentang Toyota Rush dan Toyota C-HR. Kedua SUV ini sama-sama meraih 5 bintang. Rush mendapatkan total 84,03 poin, sedangkan C-HR 91,31 poin.
Bagi orang awam, poin C-HR lebih tinggi dari Rush terasa wajar. Maklum harganya saja nyaris dua kali lipat Rush. Namun bagi yang cermat, poin-poin yang merupakan gabungan dari beberapa variabel tersebut, Rush ternyata lebih unggul dalam memberikan perlindungan kepada anak-anak dibandingkan dengan C-HR.
Seperti diketahui, ASEAN NCAP dalam memberikan poin terhadap suatu kendaraan, memformulasikan dengan 3 variabel, yaitu:
1. Adult Occupant Protection (AOP) atau tingkat perlindungan terhadap orang dewasa,
2. Child Occupant Protection (COP) atau tingkat perlindungan terhadap anak-anak, dan
3. Safety Assist Technologies (SAT) berupa teknologi keselamatan yang tersemat di mobil.
Nah dari komposisi di atas, inilah sumbangan poin Toyota C-HR;
1. AOP – 49,72 poin
2. COP – 20,86 poin
3. SAT – 20,71 poin
Sedangkan Toyota Rush sebagai berikut;
1. AOP – 43,25 poin
2. COP – 21,33 poin
3. SAT – 19,44 poin
Dari paparan di atas, tampak sekali Rush lebih unggul dalam memberikan perlindungan kepada anak-anak. Untuk menentukan tingkat keamanan pada boneka atau dummy ini, pada setiap model telah ditandai dengan beberapa indikator, seperti di kepala, dada, tangan, perut, hingga bagian kaki.
Setiap hasil tes tabrak, baik dari depan ataupun samping, seluruh boneka akan dianalisa dan dievaluasi tingkat cederanya. Dan akhirnya terkumpullah poin untuk masing-masing variabel.
Kini pilihan kembali kepada Anda, selaku konsumen akan memilih yang mana, Rush atau C-HR. Oke di satu sisi tingkat perlindungan kepada anak-anak C-HR kalah dengan Rush, namun di sisi lainnya lebih unggul.
Namun bagi Otoplasa, tampaknya hasil crash test ini bisa jadi solusi jika hendak membeli mobil baru. Sebagai SUV yang memiliki kemampuan ala MPV dengan 7 penumpang, Rush memang lebih familiar untuk membawa anak-anak. Segmen yang dibidik pun tepat, yakni keluarga pada umumnya.
Bandingkan dengan C-HR dengan harganya yang selangit. Cross over ini memang lebih ditujukan kepada profesional muda mapan yang energik.
Oh ya ada catatan lagi, tingkat keamanan dan keselamatan pada anak-anak akan maksimal di Rush, bilamana orang tua menerapkan kursi isofik. Dimana kursi ini memang didesain untuk anak-anak dan dalam pemasangannya menghadap ke belakang. (ton)
