Otoplasa.co – Kehadiran Hyundai Stargazer membikin persaingan Low-MPV semakin memanas. Usai Otoplasa jajal atau test drive di jalanan Surabaya Barat, Stargazer berpotensi menjadi ancaman nyata bagi Low-MPV Jepang seperti Daihatsu Xenia, Honda Mobilio, Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga dan Toyota Avanza.
Berbekal dua contekan dari saudaranya seperti Hyundai Staria dan Creta, Stargazer menjelma sebagai Low-MPV dengan kandidat ternyaman. Dari Staria, Stargazer mendapatkan limpahan desain wajah depan. Sementara dari Creta, mobil dengan pilihan captain seat (6 jok) dan jok 7 penumpang ini memperoleh mesin yang sama.
Dengan gabungan dari kakak-kakaknya, Stargazer memperoleh kekedapan kabin yang optimal, kemampuan suspensi meredam jalanan bergelombang, serta kenyamanan di balik kemudinya ataupun saat menjadi penumpang. Serta beragam teknologi Bluelink bawaan Hyundai. Selebihnya untuk respon mesin yang bisa dioperasikan secara otomatis dan manual, Otoplasa mendapatkan ada 4 mode pilihan mengemudi, diantaranya Eco, Normal, Sport dan Smart.
Baca juga: Hyundai Stargazer Berwajah Staria, Selaris Apa?
Oke tiba saatnya meletakkan kaki kanan antara pedal rem dan gas. Hyundai Stargazer yang Otoplasa jajal merupakan unit test drive dari Hyundai Wiyung PT Super Sukses Sejahtera (SSS) dengan memboyong 4 orang dewasa, 2 di depan dan 2 di jok tengah. Khusus yang Otoplasa naiki merupakan model Style IVT 7 seat.
Ketika mesin menyala terasa dengungan dan raungan mesin samar-samar terdengar. Menandakan bahwa sistem peredaman kabin sangat optimal di mobil ini. Oh ya sebagai pengingat, bilamana ruang kabin terlalu berisik akibat suara dari luar, akan dapat mempengaruhi kenyamanan hingga dapat menjadikan mood penumpang tak nyaman dan ujung-ujungnya merasa cepat lelah.
Jadi untunglah insinyur Hyundai mampu membikin sistem peredaman kabin di atas rata-rata Low-MPV pada umumnya. Terlebih desain jok dan bahan yang dipakai terasa lembut saat bergesekan dengan kulit. Posisi duduk pun terasa ergonomis dan khusus di sopir seakan memeluk tubuh dari belakang. Selain itu bahan kulit yang dipakai di jok mudah untuk dibersihkan jika terkena kotoran. Dengan sensasi pertama ini menggambarkan Stargazer layak jadi teman perjalanan jarak jauh, terlebih sensasi berada di balik kemudinya mirip mengemudikan mobil sedan.
Baca juga: Mitsubishi Xpander Lebih Panjang & Hyundai Stargazer Lebih Lebar. Nyaman Mana?
Saat memulai injakan pedal gasnya terasa agak berat, tapi tidak masalah karena jalanan di jalanan Wiyung sangat padat merayap. Sehingga memudahkan kontrol jarak terhadap kendaraan di depan. Ketika menjumpai jalanan yang lenggang, limpahan tenaganya mulai mengalir di putaran mesin 2.500 rpm ke atas. Disini mesin mulai mampu mengikuti irama pergerakan kaki saat menginjak lebih dalam. Namun harus dirunut karena dijajal ala kick-down seakan kurang responsif. Jadi ubah saja ke mode Sport supaya mendapatkan sensasi yang lebih galak.
Hanya saja karena mobil ini memang didesain untuk keluarga, kenyamanan memang lebih diutamakan. Selain itu juga mengejar keiritan dalam mengkonsumsi bbm. Jadi bagi yang suka performa agresif jangan terlalu berharap, karena karakter mesin Hyundai Stargazer 1.497 cc 4 silinder, berjuluk Smartstream G1.5 MPI seperti itu. Mesin ini berdaya 113,4 hp @6.300 rpm dengan torsi maksimum di angka 143,8 Nm @4.500 rpm. Sementara tenaganya tersalurkan ke roda depan melalui sistem transmisi bernama Intelligent Variable Transmission (IVT).
Usai puas memainkan pedal gas dan rem terbersit respon suspensinya di atas rata-rata. Saat melintasi jalanan bergelombang ataupun polisi tidur hingga gundukan, redaman suspensinya terasa sangat nyaman dan tidak berayun-ayun alias layak diacungi jempol. Oh ya ketika menjajal berputar arah secara 180 derajat, ternyata jalan selebar 6 meter mampu mengakomodir. Namun harus diakui bodi penumpang yang duduk di jok tengah terdorong ke kiri karena effect G dan gerakan suspensinya yang terlalu lembut.
Baca juga: Drama Korea Berakhir, Nih Harga Hyundai Stargazer & Tampilannya
Padahal saat berputar arah melewati jalan selebar 6 meter tadi, jarak wheel base Stargazer adalah yang terpanjang diantara para kompetitornya karena mencapai 2,780 meter. Mungkin sudut tikungan roda depan yang lebih luas menjadikannya mampu berputar dengan satu gerakan maju, tanpa harus memindahkan tuas posisi mundur sama sekali. Info lainnya berkat jarak sumbu roda yang panjang, alhasil berpengaruh pula terhadap tingkat kenyamanan penumpang di dalam kabin.
Ya itulah tadi sekilas test drive Hyundai Stargazer di jalanan Surabaya Barat. Mobil ini memiliki potensi besar sebagai ancaman nyata pesaingnya. Dan di Surabaya sendiri, Stargazer ditawarkan mulai Rp 247 juta – 311 juta, dengan pilihan tipe model Active, Trend, Style dan Prime.
Hal menarik lainnya karena baru mengaspal beberapa hari yang lalu di Jakarta, sangat wajar Stargazer yang kami test drive menjadi pusat perhatian. Rata-rata pengguna jalan penasaran dan terkadang sampai berhenti, hingga kami pun menyalamnya dengan menekan klakson. Dimana bunyi bel-nya pun berbeda tak seperti suara pada mobil-mobil Jepang lainnya.
Sementara itu Ferry Setiawan, Kacab Hyundai Wiyung mengatakan bahwa unit Stargazer telah bisa dipesan. Seluruh unit ready stock dan siap diantar paling cepat Agustus 2022. “Sebenarnya mobil ini belum meluncur secara resmi. Tapi kami sudah membuka pemesanan dan unit test driver tersedia bagi yang ingin menjajalnya,” pungkasnya. (boi)
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
Lihat postingan ini di Instagram
