Otoplasa.co – Tepat 24 Februari 1983 silam, Peugeot membuat heboh dengan meluncurkan 205. Model ini mengukuhkan merek di era modern, baik dari segi produk, pemasaran, maupun olahraga motor.
Melihat kembali kisah epik yang memikat, asal usul deretan panjang mobil kota Peugeot yang sukses. Kembali Peugeot melahirkan produk terbaik untuk global.
Sejarah mobil, seringkali diidentikkan kali pertama, terpenting serta siapa yang merancangnya. Kisah Peugeot 205 tidak lepas dari kisah Jean Boillot, anggota dewan direksi Peugeot pada tahun 1970-an.
Dialah aktornya. Dia datang dengan proyek ambisius sebuah mobil mini. Peugeot 205 lebih dari sekadar city car, mobil multiguna, senyaman di kota seperti di jalan pedesaan, mampu mengangkut keluarga kecil, dan juga terjangkau. Singkatnya, mobil yang siap mengglobal.
Desain Peugeot versus Pininfarina
Dari segi desain, serta teknologi dan pemasaran, Peugeot 205 mengubah permainan. Sebelumnya, sebagian besar Peugeot dirancang oleh Pininfarina. Sebenarnya penata gaya internal yang dipimpin oleh Gérard Welter yang memenangkan kompetisi yang diselenggarakan secara internal, dengan desain yang jauh lebih modern dan cair (Pininfarina “menghibur” diri mereka sendiri dengan merancang Peugeot 205 mobil).
Itu adalah desain resmi dengan beberapa tanda khas yang akan ditemukan pada Peugeot masa depan, misalnya gril dengan palang horizontal dan pita di antara lampu belakang. Apalagi nama kondang di bidang desain otomotif, Paul Bracq, saat itu anggota studio Peugeot, yang menciptakan interior Peugeot 205.
Mesin Diesel Kecil Berkinerja Tinggi Pertama
Secara teknis, Peugeot 205 menandakan masuknya Peugeot ke era modern: kompak namun luas, praktis dengan hatchbacknya, efisien dan ekonomis. Secara khusus, ini adalah mobil pertama dari merek tersebut mengadopsi batang torsi di bagian belakang, untuk membebaskan lebih banyak ruang di kompartemen penumpang.
Ini juga merupakan mobil pertama yang menerima keluarga baru mesin XU, yaitu XUD7, mesin empat silinder 1.769 cm3 dengan 60bhp, yang menjadikan Peugeot 205 sebagai mobil diesel Prancis kecil pertama dan terutama model diesel kecil pertama yang ditawarkan. performa yang setara dengan rekan bensinnya, tetapi dengan konsumsi yang jauh lebih rendah (rata-rata 3,9l/100km).
Peugeot 205 adalah Peugeot kecil pertama yang menerima rangkaian mesin yang begitu luas dan beragam – dari 45 hingga 200 tenaga kuda! – dan gearbox otomatis, opsi langka di pasaran saat itu. Sejak diluncurkan pada tahun 1983, mobil ini hadir dengan empat mesin bensin dan satu diesel. Tahun berikutnya, jangkauannya diperluas hingga mencakup GTI dan Turbo 16 yang legendaris, serta bodi 3 pintu. Berbagai macam versi mengikuti, dari yang lebih terjangkau, seperti Junior 1986 dengan jok denimnya, hingga yang lebih apik, seperti Lacoste atau Gentry.
Juara sejati!
Motorsport akan menjadi alat yang ampuh untuk mempromosikan Peugeot 205, dan merek Peugeot. Pada tahun 1984, di bawah dorongan Jean Todt, Peugeot memasuki kategori utama Kejuaraan Reli Dunia, yang terkenal “Grup B”, dengan 205 Turbo 16 yang mengesankan.
Selama musim pertama ini, Ari Vatanen membuat kesan yang kuat dengan memenangkan tiga reli. Pada tahun 1985 dan 1986, Peugeot 205 Turbo 16 memungkinkan Peugeot memenangkan gelar juara dunia pabrikan dan Timo Salonen (1985) dan Juha Kankkunen (1986) merebut gelar pembalap.
Dengan tidak adanya lagi kategori “Grup B” pada akhir tahun 1986, Jean Todt menyarankan agar Peugeot memasuki 205 T16 di ajang legendaris, Paris-Dakar. Tantangan diterima, tantangan dimenangkan pada tahun 1987 dan 1988, Peugeot 205 T16 diadaptasi secara khusus dan kemudian memenangkan reli-raid yang terkenal, pertama di tangan Ari Vatanen, kemudian dikemudikan oleh Juha Kankkunen.
Pada tahun 1998, setelah karir yang panjang dan kaya selama 15 tahun, dan 5.278.050 unit diproduksi, Peugeot 205 mundur. Di benak para pecinta mobil, itu akan selamanya menjadi “angka suci” Peugeot, yang membangun fondasi dari jajaran mobil kota yang sukses, Peugeot 206, Peugeot 207, dan hari ini Peugeot 208.
Highlight Peugeot 205
24 Februari 1983: Peugeot 205 versi 5 pintu diluncurkan
1984: peluncuran Peugeot 205 3-pintu dan Peugeot 205 GTI 1.6 105bhp, pemasaran Peugeot 205 Turbo 16, kemenangan pertama di Kejuaraan Reli Dunia (Finlandia)
1985: Peugeot 205 Turbo 16 adalah Juara Reli Dunia (bersama Timo Salonen), Peugeot 205 ke satu juta meninggalkan pabrik Mulhouse
1986: peluncuran Peugeot 205 Cabriolet, GTI 115 dan 130bhp, Peugeot 205 Turbo 16 adalah Juara Reli Dunia (bersama Juha Kankkunen)
1987: Peugeot 205 menerima dasbor baru, Peugeot 205 Turbo 16 memenangkan Paris-Dakar
1988: peluncuran Peugeot 205 Rallye, kemenangan kedua Peugeot 205 Turbo 16 di Paris-Dakar
1989: peluncuran Peugeot 205 Roland Garros
1990: sedikit restyling (indikator, lampu belakang…), peluncuran Peugeot 205 Diesel Turbo (78bhp)
1993: produksi Peugeot 205 GTI dihentikan
1995: produksi Peugeot 205 Cabriolet dihentikan
1998: Peugeot 205 digantikan oleh Peugeot 206. (boi)
Cek artikel www.otoplasa.co yang lain di Google News
