Hanya saja ngidamnya Rossi ini belum dituruti Yamaha dan baru ada bulan ini. Sebagai pembanding, dari 6 pabrikan peserta MotoGP (Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Suzuki dan Yamaha), dua deretan nama terakhir ini belum hijrah ke swingarm karbon. Suzuki dan Yamaha keukeh memakai berbahan alumunium.
Bayangkan Ducati telah menerapkan swingarm karbon sejak akhir 2009. Diikuti Honda yang menjadi pabrikan pertama Jepang pengguna karbon. Berlanjut ke Aprilia dan KTM. Rata-rata semua tim mengakui ada peningkatan performa, kendati mesin yang dipakai oleh tim-tim ini berkonfigurasi V-4, berbeda dengan Yamaha M1 yang menerapkan inline 4 silinder (segaris). Alhasil bila Yamaha baru saja memakai swingarm karbon, maka tinggal Suzuki yang belum.
“Yamaha sudah berada di arah yang benar namun hasilnya belum signifikan. Akselerasi dan elektronik ada peningkatan, tapi belum ramah terhadap kondisi ban. Kini sudah ada swingarm karbon yang saya minta sejak dua tahun lebih. Mudah-mudahan tes pekan ini di Misano berdampak positif,” harap Rossi yang mulai optimis menatap sisa lomba musim 2019. (anto/30-08-2019)
