Beban Berat Porsche 911 GT3 R, Wajib Teruskan Tradisi Kemenangan

Otoplasa.co – Porsche mengenalkan debutan barunya, 911 GT3 R. Inilah keluarga 911 yang juga Generation 992. Diklaim lebih bertenaga, aerodinamis dan memiliki kestabilan serta keseimbangan bodi yang mumpuni. Kendati demikian mengusung beban berat untuk meneruskan tradisi kemenangan balapan awal musim 2023 nanti.

Porsche 911 GT3 R baru akan meluncur ke publik di 24 Hours of Spa-Francorchamps tahun ini. Mulai musim 2023, tim-tim pemakai Porsche dapat mengkampanyekan kendaraan balap baru di acara motorsport di seluruh dunia yang mematuhi peraturan GT3. Kendaraan ini didasarkan pada 911 generasi 992 terbaru. Dibandingkan dengan pendahulunya, 911 GT3 R yang baru memiliki mesin yang lebih besar yang menghasilkan hingga 416 kW (565 PS), kinerja aerodinamis yang lebih konstan, dan keseimbangan kendaraan yang dioptimalkan.

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh Otoplasa.co (@otoplasa)

Pengembangannya dimulai pada tahun 2019. Prioritas diberikan untuk lebih meningkatkan kemampuan berkendara bagi para profesional dan yang disebut gentlemen drivers, serta memanfaatkan cadangan kinerja yang lebih besar untuk klasifikasi Balance of Performance (BoP) yang berbeda. Fokus lainnya adalah merampingkan penanganan mobil balap untuk tim dan mengurangi biaya operasional. Porsche Motorsport sekarang menawarkan 911 GT3 R baru dengan harga 511.000 Euro ditambah PPN khusus negara dan tambahan opsional.

“911 GT3 R baru memiliki standar yang sangat tinggi,” kata Michael Dreiser, Direktur Penjualan di Porsche Motorsport.

“Pendahulunya telah memenangkan hampir semua yang bisa dimenangkan di kancah GT3 dalam empat musim sejak 2019. Keberhasilannya yang menonjol termasuk kemenangan keseluruhan pada balapan 24 jam di Nürburgring dan juga di sini di Spa-Francorchamps. Dikendarai oleh tim-tim pemakai mobil kami, pendahulunya mencetak kemenangan kelas di Daytona 24 Jam dan Sebring 12 Jam. Model baru menghadapi beban kerja besar di tangan tim balap pelanggan Porsche demi memburu kemenangan.”

“Sejauh ini kami on the track seperti pendahulunya yang sangat sukses. Dengan demikian, standar untuk penerusnya sangat tinggi,” terang Sebastian Golz, Manajer Proyek 911 GT3 R di Porsche Motorsport.

“Tugas kami bukanlah membuat 911 GT3 R baru yang lebih cepat, namun bagaimana membikin pembalap yang di dalam kabin lebih lama bertahan saat balapan. Ini membutuhkan daya tahan dan itulah sebabnya kami berfokus terutama pada peningkatan kemampuan berkendara. Hal ini tercermin dalam rentang putaran mesin 4.2 liter baru yang lebih luas, aerodinamis yang lebih stabil dan konstan, serta beban yang lebih rendah pada ban belakang, yang memungkinkan potensinya bertahan lebih lama,” wantinya.

Secara umum mobil single seater ini bermesin enam silinder berpendingin air dengan teknologi empat katup dan injeksi bahan bakar langsung. Kapasitas mesinnya bertambah dari 3.997 cc menjadi 4.194 cc. Ini telah meningkatkan output puncak mesin menjadi sekitar 416 kW (565 PS).

Mesin enam silinder berputaran tinggi tanpa turbo dan berposisi klasik di bagian belakang, meningkatkan traksi dan pengereman. Namun, telah dimiringkan ke depan sebesar 5,5 derajat, menciptakan lebih banyak kelonggaran untuk diffuser bagian bawah bodi mobil. Unit bantu seperti alternator dan kompresor AC dipindahkan satu meter ke depan dan lebih jauh ke bawah ke ruang di depan mesin dan gearbox, yang memiliki efek positif pada keseimbangan berat 911 GT3 R. Gearbox speed contest-mesh sekuensial berasal dari 911 GT3 Cup saat ini. Shift paddle mengontrol aktuator shift drum elektronik yang memungkinkan pergantian gigi secara cepat dan tepat.