Otoplasa.co – Ada yang menarik ketika Otoplasa mendengarkan perbincangan antara Kepala Satuan Kerja (Kasatker) Jembatan Suramadu dari Balai Besar Pelaksana Jalan Nasional (BBPJN) VIII Wilayah Jatim, Herlambang Zulfikar yang mengudara di Radio Suara Surabaya, Minggu (06/06) kemarin. Ketika itu Herlambang mengingatkan dampak penyekatan penyebaran Covid-19 terhadap antrian kendaraan yang masuk ke Surabaya, sangat membahayakan konstruksi jembatan terpanjang di Indonesia tersebut.
Menurutnya struktur Jembatan Suramadu ada tiga jenis tipe jalan di sana, diantaranya:
1. Tipe cross way,
2. Approach bridge (jalan menanjak), dan
3. Main bridge (bentang tengah).
Dari ketiga jenis tersebut bagian jembatan yang paling berbahaya bila terjadi penumpukan atau kemacetan adalah di main bridge sepanjang 818 meter. Pasalnya bagian jalan tersebut hanya disangga oleh kabel. Tak kalah penting dia mengingatkan Jembatan Suramadu tidak didesain untuk menahan beban yang besar dalam waktu lama di bentang tengah.
“Sebenarnya tidak diizinkan kendaraan stuck (terjebak) di bentang tengah. Intinya pada saat kendaraan melintas saja, ada yang berhenti di bentang tengah yang panjangnya sekitar 818 meter yang disangga kabel itu sudah sangat berbahaya. Karena kekuatan jembatan untuk menahan beban di situ ya hanya bergantung pada kabel penyangganya,” wantinya.
“Kemacetan panjang dari ujung ke ujung itu sangat membahayakan konstruksi. Jadi kalau kecepatan angin di atas yang diizinkan itu akan sangat berbahaya. Apalagi di bentang tengah jembatan itu hanya disangga oleh kabel. Ini supaya masyarakat tahu kalau di atas jembatan terjadi kemacetan panjang itu sangat berbahaya karena akan menambah beban mati di situ,” imbuhnya.
