Otoplasa.co – Pasar roda dua di India semakin berkecamuk setelah bocornya sosok Harley Davidson bergaya Roadster berkapasitas 420 cc. Di India sendiri, sebagian besar pemain motor asing lebih dominan bermain di 350 cc seperti yang dilakukan oleh Royal Enfield. Alhasil bisa ditebak para bikers bakal lebih tergoda dengan penawaran menarik dari Harley Davidson jika sang motor telah resmi mengaspal di jalanan.
Tercatat Royal Enfield 350 hadir dengan pilihan Classic, Meteor, Hunter, dan Bullet. Sedangkan pilihan lainnya Honda Hness 350 dan yang akan datang Bajaj Triumph 350 cc. Kalau harga tak berbeda jauh, tentu konsumen bakal berpikir mengapa tak sekalian ambil yang 420 cc, terlebih santer terdengar Harley Davidson menjanjikan harga motornya lebih kompetitif.
Padahal di China, Harley-Davidson telah mengenalkan X350. Tentu jika tak mau ribet, pabrikan motor Amerika Serikat itu akan lebih memilih X350, hanya saja karena persaingan di India lebih ketat, maka harus ada nilai lebih dan terpilihlah mesin 420 cc sebagai kunci jawabannya.
Baca juga: MASALAH SERIUS ROYAL ENFIELD
Demi menguasai pasar India, Harley Davidson bergandengan dengan Hero MotoCorp. Yang pasti roadster 420-nya usai fotonya bocor memiliki desain yang atraktif. Tampak lampu LED utama menganut tri-elemen dengan DRL oval persegi panjang, diapit di antara LED dan proyektor. Tangki bahan bakarnya terlihat miring berpadu dengan jok one-piece.
Tampak belakang lampu oval persegi panjang dan knalpot tersembunyi berlabur warna hitam. Rodanya pun sangat menarik karena mengusung velg bicolor, yang terinspirasi dari Harley Davidson Iron 883.
Tampilan speedometernya pun sarat dengan ragam informasi. Diantaranya jam, kecepatan, tachometer, level bahan bakar, dan odometer. Bahkan tersiar kabar informasinya bisa terpampang via smartphone ala Yamaha Connected seperti yang sudah bisa dinikmati bikers di Tanah Air.
Baca juga: ROYAL ENFIELD RETAK SASIS
Mengapa Harley Davidson memastikan mesin 420 cc?
Itu karena foto motor yang bocor menampilkan kode 4XX, dengan artian mesinnya berkubikasi di rentang 400 – 500 cc. Mesinnya tetap mengusung khas Harley Davidson tanpa radiator air, melainkan cukup berpedingin udara ditambah oli. Tenaganya kemungkinan berkisar 30 hp.
Sistem penggerak mengandalkan rantai dengan enam tingkat kecepatan. Hal ini lebih ekonomis jika harus memakai penggerak sabuk supaya harga lebih bisa ditekan.
Nah tunggu apalagi, biar pasar India yang menentukan. Sekaligus sebagai ujian bagi Harley Davidson apakah nama besarnya bisa mebungkam merek merek lain. (anto)
Cek artikel www.otoplasa.co yang lain di Google News
