Otoplasa.co – Kerap jadi sorotan harga terlalu tinggi di kelasnya dan bermodalkan tampang, kehadiran New Honda HR-V e:HEV tampaknya berhasil membungkam nyinyiran tersebut. Untuk harga yang sebelumnya dikatakan kemahalan, kini terjawab dengan bandrol yang lebih kompetitif dengan beragam fitur melimpah. Sejauh mana performa dan kenyatamannya?
Untuk itu Otoplasa berkesempatan test drive varian flagshipnya, yaitu New Honda HR-V RS e:HEV persembahan Honda Surabaya Center (HSC), main dealer resmi Honda untuk wilayah Jawa Timur, Bali, dan Nusa Tenggara.
Bagi yang telah terpana dengan desain Honda HR-V model sebelumnya, bakal semakin terbius dengan sosok tipe RS. Hadir dengan pilihan warna solid serta ada lainnya, sentuhan dual tone (merah) dan grill yang sporty maskulin, New Honda HR-V RS e:HEV seakan naik kelas lebih mewah. Dengan desain grill berkontur sarang lebah mengkilap, terlihat lebih modern.
Performa elektrifikasi mesinnya mengadopsi teknologi e:HEV. Berbekal dapur pacu Atkinson cycle 1.5L DOHC i-VTEC bertenaga 106 PS dan torsi 127 Nm, HR-V e:HEV mengandalkan motor listrik sebagai penggerak utama, yang menyumbang tenaga 131 PS dan torsi 253 Nm. Sistem hybrid yang diusung adalah e:HEV, di mana motor listrik bekerja secara dominan. Mesin bensin baru aktif di kecepatan tinggi dan konstan guna efisiensi maksimal.
Yang menarik adalah performanya. Karakter fun to drivenya tetap terjaga khas Honda. Injakan pedal gas terasa spontan dan menuruti kemauan pengemudi. Sangat mendukung aksi salip-menyalip kendaraan di depan. Padahal yang Otoplasa pilih mode ECON, dimana lebih mengutamakan efisensi pemakaian konsumsi bbm. Sementara masih ada mode berkendara yang lain, yaitu Normal dan Sport. Andai yang terpakai mode Sport, tentu performa akselerasinya makin galak.
Tak kalah seru deru suara mesin yang terdengar lebih senyap. Bahkan kadang tak yakin apakah mesin sudah dalam posisi hidup. Namun selama bisa memantau layar speedometer, maka akan terbaca bahwa mesin sedang on.
Itu tentang performa mesin, hal lainnya adalah setingan suspensinya. Terasa lebih nyaman dan tak bikin membal posisi duduk si pengemudi. Kombinasi jok yang super nyaman dan cenderung memeluk tubuh penumpang, membikin badan tak cepat lelah. Jadi berkat kombinasi setingan suspensi yang telah ditingkatkan dan posisi duduk yang nyaman berkat kontur joknya yang ergonomis, sangat mendukung akurasi pengendalian terhadap SUV terlaris ini di segmennya.
Untuk konsumsi bbm-nya, Otoplasa belum bisa melakukannya secara komprehensif. Maklum hanya menjajal seputar impresi pengendalian dan performanya di kepadatan lalu-lintas Kota Pahlawan, khususnya di area Surabaya Barat. Namun ada info menarik dari rekan-rekan media di Jakarta, bahwa perliternya bisa mencapai jarak 26-30 km. Jadi bila tangkinya terisi penuh 40 liter, maka jarak yang bisa ditempuh New Honda HR-V RS e:HEV bisa mencapai Surabaya – Jakarta tanpa perlu singgah SPBU.
Alhasil dengan segala pembaharuan di sektor tenaga penggerak, suspensi dan ragam fitur yang bertambah (seperti sound system menjadi 8 speaker), New Honda RS e:HEV sangat masuk akal bisa mempertahankan posisinya sebagai pemimpin pasar di segmennya. (boi)
